二行程也要暖車嗎？

[雲豹變身中]

標 題: Re: 二行程也要暖車嗎？
發信站: 高科大亞太之星BBS站 (Tue, 22 Mar 2005 20:41:29 +0800 (CST))
: 請問各位二行程的引擎是否需要原地暖車呢？
都要....

都不需要

[晴天小改]

請問各位二行程的引擎是否需要原地暖車呢？

要 ...但是 你可以換成 慢慢騎ㄉ方式 會來ㄉ比原地暖車來的好

騎到覺得加油很順暢即可...

--
※ Origin: 吳鳳技術學院電算中心 卡布奇諾 <bbs.wfc.edu.tw>
◆ From: 218-171-143-204.dynamic.hinet.net


[小戰車]

你確定你家有汽車嗎..?看看說明書吧
汽車的轉速只要1千多轉就可以驅動一台車了,所以冷車發動時只需要低轉慢速行駛一段時間就算熱車完畢,停在那邊熱車只是浪費時間跟汽油而已
但摩拖車起步動不動就要4~5000轉,待速就要接近2000轉,所以當然需要放在原地方車子以2000轉的怠速運轉暖車一陣子阿,一發動就直接騎的話理論上是會傷引擎的

我家當然有車，還有二台咧~~
我開車也開了四、五年了，汽車轉速是多少不必你來告訴我~~
以我的經驗，汽車熱車後一般怠速是低於1000轉，冬天在起動時
經常會衝到1500轉，熱車三分鐘可自動回到1000轉以下的狀況...
機車的轉速是有比較高啦~~但是說冷車起動傷引擎......，這有一定嗎？
我媽的第一代迪爵騎了十多年了，從來沒有熱車過，到現在
那顆引擎的狀況還可以巴掉一堆125的新車咧~~
其實如果常常用極速在騎，引擎通常容易壞，再怎麼熱車都沒用啦~~

不得不說一下..
原篇指的是二行程引擎喔...
不是你媽媽的四行程迪爵
四行程要不要熱我不太清楚..不過我還是習慣會暖30秒
至於二行程不熱直接上
有機會你試看看，然後轉頭往後看是不是濃濃的一堆藍煙
外加藍煙中一堆其他忿恨騎士的眼神..

二行程要熱車吧，不然沒到工作溫度
機油會燒很重，而且油門跟本吹不上去

--
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[h***@scumotor.twbbs.org]

都要....
※ 來源:‧亞太之星 bbs.nkfust.edu.tw‧[FROM: 219-68-199-76.adsl.d]

我在台南一家三陽老闆聽來的 我不敢說一定對
你參考看看 他說2行程不用熱車只要剛開始別猛吹就行了
2行程熱車反而會積炭

要看原發者對「暖車」的定義是什麼
發動後原地等一陣子？ 發動後開始低速行駛？
我是偏向於一發動就可以慢慢騎
4行程你還可以說是要等機油打到缸頭潤滑…
2行程個人我覺得沒啥理由需要熱
我家所有2T的車也是從來沒原地熱過
騎了快十年了引擎狀況還是不錯

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[小戰車]

: 不得不說一下..
: 原篇指的是二行程引擎喔...
: 不是你媽媽的四行程迪爵
: 四行程要不要熱我不太清楚..不過我還是習慣會暖30秒
: 至於二行程不熱直接上
: 有機會你試看看，然後轉頭往後看是不是濃濃的一堆藍煙
還藍煙咧...你F1看太多喔? 請別把沒保養的車全扯進來
正常二行程汽缸方面沒問題的話是不會有藍煙的
你說一堆白煙我還相信
但有些車不管熱不熱車一開始一定都會有白煙
而且通常這種車原地熱車可能要熱5~10分鐘以上白煙才會減少
""但這種方式非常傷車""
最理想的就是先發動車 裝備穿一下.東西放好 然後就慢慢騎
大約10~20km這樣 油門固定 別瞎摧油門(這樣煙反而更大)
原地熱車才是最笨的方法 不只是傷車 還浪費油錢 還浪費時間 又熱的慢
: 外加藍煙中一堆其他忿恨騎士的眼神..
: 二行程要熱車吧，不然沒到工作溫度
: 機油會燒很重，而且油門跟本吹不上去
你自己都說沒到工作溫度了 機油怎麼還燒的了呢?!
原地熱車反而更容易造成燃燒不完全
不要讓汽缸悶燒而達到熱車的效果
而是讓汽缸內部有完全的爆炸(點火)達到熱車效果

先生
你那隻眼看到我說在原地熱車了?
我只說暖車，並無說原地熱車

而且?
何謂汽缸悶燒?
又何謂汽缸內部完全燃燒?
你可不要跟我說車停在原地，汽缸就是在悶燒
而不是在做完全的點火動作

我只能再重新跟你說一次
二行程車一定需要熱車
無論是在原地或是以慢速行走

--
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[NSR&Bon Jovi]

請問各位二行程的引擎是否需要原地暖車呢？

二行程與四行程都要暖車
但原地暖車不用太久,因為效果不佳
通常原地引擎怠速運轉一兩分鐘即可上路
但上路後還是要順順騎個一兩公里比較好
這樣才有較佳的暖車效果


--
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[NSR&Bon Jovi]

我家當然有車，還有二台咧~~
我開車也開了四、五年了，汽車轉速是多少不必你來告訴我~~
以我的經驗，汽車熱車後一般怠速是低於1000轉，冬天在起動時
經常會衝到1500轉，熱車三分鐘可自動回到1000轉以下的狀況...
機車的轉速是有比較高啦~~但是說冷車起動傷引擎......，這有一定嗎？
我媽的第一代迪爵騎了十多年了，從來沒有熱車過，到現在
那顆引擎的狀況還可以巴掉一堆125的新車咧~~
其實如果常常用極速在騎，引擎通常容易壞，再怎麼熱車都沒用啦~~

是喔,那我常高速運轉我的引擎耶
那我的車是不是快壞啦?他現在只能跑到150km/h以上
再快我就不敢催油門了,該怎麼辦?
我的車是二行程車耶


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[NSR&Bon Jovi]

你沒看到我有分段喔!!
你能確定在原地的話 點火100%充足嗎?
但我能保證會比行進時差
你不知道台灣速克達幾乎95%以上都是強制進氣嗎?
我上面最後一段一開始講過了
短暫的原地熱車是可接受的 但不一定要有
最好的熱車法是慢速行走

嗯,我想請問一下強制進氣關點火充足什麼事?
為何行進時會比原地點火良好呢?
我實在很好奇這個理論的原因阿..


--
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[NSR&Bon Jovi]

※ 引述《stank (小戰車)》之銘言：

Post by 小戰車
不得不說一下..
原篇指的是二行程引擎喔...
不是你媽媽的四行程迪爵
四行程要不要熱我不太清楚..不過我還是習慣會暖30秒
至於二行程不熱直接上
有機會你試看看，然後轉頭往後看是不是濃濃的一堆藍煙
外加藍煙中一堆其他忿恨騎士的眼神..
二行程要熱車吧，不然沒到工作溫度
機油會燒很重，而且油門跟本吹不上去

西低..二行程車沒到工作溫度車子蠻笨的..
油門反應很差,轉速根本拉不出來..XD
不過熱起來以後高轉反應就很令人愉快了

四行程車其實也是一樣,未達工作溫度跟達工作溫度車子的個性會有所不同
這個其實車主所用的機油也蠻有影響的..

至於那個說十幾年老車巴新車的..我想,是人家不想學你在公路上蕭胚而已吧?


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[小戰車]

: 先生
: 你那隻眼看到我說在原地熱車了?
: 我只說暖車，並無說原地熱車
你沒看到我有分段喔!!
: 而且?
: 何謂汽缸悶燒?
: 又何謂汽缸內部完全燃燒?
: 你可不要跟我說車停在原地，汽缸就是在悶燒
你能確定在原地的話 點火100%充足嗎?
但我能保證會比行進時差
你不知道台灣速克達幾乎95%以上都是強制進氣嗎?
: 而不是在做完全的點火動作
: 我只能再重新跟你說一次
: 二行程車一定需要熱車
: 無論是在原地或是以慢速行走
我上面最後一段一開始講過了
短暫的原地熱車是可接受的 但不一定要有
最好的熱車法是慢速行走

唉..
剛發完突然覺得我們好像在講同一件事，沒有意義乾脆就刪掉了
沒想到還是被你看到，明明已經刪掉了，你還能挖出來戰真是不簡單

OK..我覺得二行程需要稍微原地熱車30秒，再上路慢行暖車
你可以接受短暫的原地熱車，再慢速行走

那不就沒問題了?


--
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[色胚老鼠愛大咪.........]

Post by NSR&Bon Jovi
是喔,那我常高速運轉我的引擎耶
那我的車是不是快壞啦?他現在只能跑到150km/h以上
再快我就不敢催油門了,該怎麼辦?
我的車是二行程車耶

150km/h以上是表有問題吧 超級快樂表
我只能說我的重車二檔可以到150不敢進三檔吧

難道是！！！！！Ｈａｙａｂｕｓａ？？

重機２檔上１５０...感覺還是好ㄍㄧㄥ喔＠＠”

呵呵。。。哇係檔車菜鳥～



此外ｃｏｐｐｉ大大的車是ｎｓｒ　　ｓｏ...快樂嗎？

一般１２５再怎快樂，頂多也才１４０～～～ＸＤ

除非自己畫了...汗∥
--

█▉█ ███ ▉██ ███ ███ ███ ███ ███ ███
 ███ █▆█ ██▆ ▏█▉ █▁█ █▆█ ██▆ ▎██ █▌█
 ▉██ ███ ▉██ ███ █▁█ █▆█ ██▆ ▎██ ███ 
by disroxen
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※ Origin: 碧海藍天 <bbs.ntit.edu.tw> 
◆ From: 220-134-107-164.hinet-ip.hinet.net

[NSR&Bon Jovi]

我強調的是不需要"原地"暖車
原地暖車 浪費時間 汽油 如果在地下停車場還製造污染
我覺得發動 讓離合器接著 用怠速慢慢走 讓輪胎 引擎
機油 齒輪...達到工作溫度 怠速降低之後 才能全油門
如果只是想要在路上邊騎車邊看風景 慢慢龜的 就更不需要
暖車了

你機車的怠速能高到讓車慢慢走?
然後還能走到他怠速降低?
真是太厲害了,佩服佩服..


--
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┼╯ Author: coppi 從 218-163-134-12.dynamic.hinet.net 發表

[NSR&Bon Jovi]

150km/h以上是表有問題吧 超級快樂表
我只能說我的重車二檔可以到150不敢進三檔吧

呵..
你看過能跑到150以上的2T車吧..?
很多啊..不要說沒看過然後說人家表故障了好嗎..:p

請容許我提醒您,光是國產"全原廠"NSR就可以跑出150以上的成績了..
何況我的車並不是..


--
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┼╯ Author: coppi 從 218-163-134-12.dynamic.hinet.net 發表

[NSR&Bon Jovi]

Post by 色胚老鼠愛大咪.........
難道是！！！！！Ｈａｙａｂｕｓａ？？
重機２檔上１５０...感覺還是好ㄍㄧㄥ喔＠＠”
呵呵。。。哇係檔車菜鳥～
此外ｃｏｐｐｉ大大的車是ｎｓｒ　　ｓｏ...快樂嗎？
一般１２５再怎快樂，頂多也才１４０～～～ＸＤ
除非自己畫了...汗∥

什麼大大阿?我只是個新手而已
這是控制碼是吧?
唬~~~嚇不倒我的..XD

我的表,不是很快樂,國家認證誤差大約10km/h..

國家認證好貴啊..-_-"


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┼╯ Author: coppi 從 218-163-134-12.dynamic.hinet.net 發表

[Skyline]

: 呵..
: 你看過能跑到150以上的2T車吧..?
同學以前剛牽一台97年FZR
車況不錯....衝過錶速160過= =

呵呵...這一定是幻覺
fzr錶速160車況豈只是不錯...根本是車王了好不好

: 很多啊..不要說沒看過然後說人家表故障了好嗎..:p
: 請容許我提醒您,光是國產"全原廠"NSR就可以跑出150以上的成績了..
: 何況我的車並不是..

--
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┼╯ Author: Rainey 從 210.60.73.199 發表
→ TK 推：錶跑的比車快...錶神是也 05/03/26

[NSR&Bon Jovi]

我強調的是不需要"原地"暖車
原地暖車 浪費時間 汽油 如果在地下停車場還製造污染
我覺得發動 讓離合器接著 用怠速慢慢走 讓輪胎 引擎
機油 齒輪...達到工作溫度 怠速降低之後 才能全油門
如果只是想要在路上邊騎車邊看風景 慢慢龜的 就更不需要
暖車了

你強調的部份
其實還是有誤
早上發動
要作一些原地暖車喔
不過不用很久就是了

您的簽名檔是傳說中的DIO?
看來原地暖車還是有其必要性
但,為什麼?
我只知道不暖車,很難騎..XD


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┼╯ Author: coppi 從 218-163-134-12.dynamic.hinet.net 發表

[黃泉路上 步步走穩]

: 呵..
: 你看過能跑到150以上的2T車吧..?
同學以前剛牽一台97年FZR
車況不錯....衝過錶速160過= =
: 很多啊..不要說沒看過然後說人家表故障了好嗎..:p
: 請容許我提醒您,光是國產"全原廠"NSR就可以跑出150以上的成績了..
: 何況我的車並不是..

FZR要到160..
我只能說很拼..不然就是錶太快樂了..
其實我根本不相信FZR能到錶速160..

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[NSR&Bon Jovi]

是迪奧沒錯,不過不是傳說中啦
偶爾會騎...不過因為少騎
不暖車,不只難騎,還會傷車
不過原地暖車太久也確實不太好
依照不同的車況,適度暖車就好
一般大概早上發動起來
原地運轉個一分鐘就差不多了

別謙虛了,雷尼大..
我知道您的車0-400m可以與400cc仿賽一較高低...-_-"
那看來我的暖車方法是正確而且不傷車的
感謝感謝,安心多了


--
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[NSR&Bon Jovi]

Post by NSR&Bon Jovi

我媽的第一代迪爵騎了十多年了，從來沒有熱車過，到現在
那顆引擎的狀況還可以巴掉一堆125的新車咧~~
其實如果常常用極速在騎，引擎通常容易壞，再怎麼熱車都沒用啦~~

是喔,那我常高速運轉我的引擎耶
那我的車是不是快壞啦?他現在只能跑到150km/h以上
再快我就不敢催油門了,該怎麼辦?
我的車是二行程車耶

你最好是在路上只騎到150km/h以上啦~~
自己不要命想死就算了，別連累到一些旁邊無辜的人呀~~
套一句最近網路上的話，「再快也要七天才到家啦！」
勸你騎車好好騎，別老是要多快.

喔,不是不是,我想請您不要轉移焦點
車常用極速騎真的容易壞嗎?怎麼熱車都沒用嗎?
我是會熱車的人啦,車也常用高轉速騎(注意,高轉速不等於高時速)
那照您的理論我的車應該很快就壞了吧?
為什麼他現在還是可以輕易的加速到150km/h以上呢?
順便一提,我的車是1990年的...照您這樣說應該早就壞了吧?

還有,我這個人很怕死的,出門不穿個護具心裡會怪怪的,所以我不飆車
我騎150的路段當然是確保可以騎那麼快我才騎的
請不要告訴我您開車時速從來沒有超過速限啊...

對了,回文請回我的疑問,不要再轉移話題了..-_-"


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[NSR&Bon Jovi]

你不知道台灣速克達幾乎95%以上都是強制進氣嗎?

那剩下的5%是自然進氣囉!!!
95%強制進氣??妳的車是掛螺仔還是super charge??
笑到肚子疼ING
唉..我怎認真起來了呢!!
哈哈!!!

他說的我猜測是強制空冷吧
的確大部分國產速客達是強制空冷沒錯..
把空氣用風扇抽去冷卻...
多半風扇在右空濾在左啦...


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[magician]

Post by NSR&Bon Jovi

那剩下的5%是自然進氣囉!!!
95%強制進氣??妳的車是掛螺仔還是super charge??
笑到肚子疼ING
唉..我怎認真起來了呢!!
哈哈!!!

他說的我猜測是強制空冷吧
的確大部分國產速客達是強制空冷沒錯..
把空氣用風扇抽去冷卻...
多半風扇在右空濾在左啦...

sorry...手誤
""強制空冷""

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overtaking is an art
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夫兵者不祥之器物或惡之故有道者不處君子居則貴左用兵則貴右兵者不祥之器非君子
之器不得已BBS telnet://bbs.wretch.cc 開個人板 超快 不用連署不可得志於天下
矣吉事尚左凶事尚右偏將軍居左上將軍居右言以喪禮處之殺人之眾以哀悲泣之戰勝以
喪禮處之道常無名樸雖小天下莫能臣侯王若能守之萬物將自賓天地相合以降甘露民莫
之令而自均始制有名名亦既有夫亦將知止知止59-113-168-154.dynamic.hinet.net海

[NSR&Bon Jovi]

是你先偏離話題的...其實我的想法還是和之前說的一樣...
有時間當然熱車，如果急著要出門，那當然不熱車了...
我是也偶爾會超速啦~~不過還沒有到150km/h的境界
開車在高速公路頂多開到120km/h

的確,急著出門我就會騎小dio了..XD
還熱車勒..不過我幾乎都會預留時間啦
提早個五分鐘出門並不困難
有時間熱車會對車比較好,並且騎起來也比較順
比較爽..:p


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[果然是嘴炮者的天堂]

Post by NSR&Bon Jovi
喔,不是不是,我想請您不要轉移焦點
車常用極速騎真的容易壞嗎?怎麼熱車都沒用嗎?
我是會熱車的人啦,車也常用高轉速騎(注意,高轉速不等於高時速)
那照您的理論我的車應該很快就壞了吧?
為什麼他現在還是可以輕易的加速到150km/h以上呢?
順便一提,我的車是1990年的...照您這樣說應該早就壞了吧?
還有,我這個人很怕死的,出門不穿個護具心裡會怪怪的,所以我不飆車
我騎150的路段當然是確保可以騎那麼快我才騎的
請不要告訴我您開車時速從來沒有超過速限啊...
對了,回文請回我的疑問,不要再轉移話題了..-_-"

是你先偏離話題的...其實我的想法還是和之前說的一樣...
有時間當然熱車，如果急著要出門，那當然不熱車了...
我是也偶爾會超速啦~~不過還沒有到150km/h的境界
開車在高速公路頂多開到120km/h

車子熱了當然會比較好騎，但如果熱車的理由是為了保護引擎
個人認為 常狂拉轉速的損耗>>沒原地暖車的損耗
相較起來，有沒有原地暖車可以說幾乎沒差
尤其二行程很多人會改高轉管，轉數破萬是很容易的事…
除非你是一個月發動一次，那我就不敢說了…機油要用好一點是真的
我家也有nsr啦 騎這種車應該不必強調可以跑到150吧-.-
--
僅供參考
四行程我是都會原地暖一下下

--
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[NSR&Bon Jovi]

※ 引述《horsetail (果然是嘴炮者的天堂)》之銘言：

Post by 果然是嘴炮者的天堂
車子熱了當然會比較好騎，但如果熱車的理由是為了保護引擎
個人認為 常狂拉轉速的損耗>>沒原地暖車的損耗
相較起來，有沒有原地暖車可以說幾乎沒差
尤其二行程很多人會改高轉管，轉數破萬是很容易的事…
除非你是一個月發動一次，那我就不敢說了…機油要用好一點是真的
我家也有nsr啦 騎這種車應該不必強調可以跑到150吧-.-

沒有強調啊..XD
既然你也有NSR,
那應該知道這玩意兒沒熱簡直不能騎吧..-_-?
轉速好呆啊..上路騎一騎才會正常

其實,就我所知,損耗最大的時候是啟動
再來是冷車硬操熱的時候...


--
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┼╯ Author: coppi 從 218-163-134-12.dynamic.hinet.net 發表

[記事專用之個人版]

Post by 果然是嘴炮者的天堂

是你先偏離話題的...其實我的想法還是和之前說的一樣...
有時間當然熱車，如果急著要出門，那當然不熱車了...
我是也偶爾會超速啦~~不過還沒有到150km/h的境界
開車在高速公路頂多開到120km/h

車子熱了當然會比較好騎，但如果熱車的理由是為了保護引擎
個人認為 常狂拉轉速的損耗>>沒原地暖車的損耗
相較起來，有沒有原地暖車可以說幾乎沒差
尤其二行程很多人會改高轉管，轉數破萬是很容易的事…
除非你是一個月發動一次，那我就不敢說了…機油要用好一點是真的
我家也有nsr啦 騎這種車應該不必強調可以跑到150吧-.-

個人認為 常狂拉轉速的損耗<沒原地暖車的損耗
有油潤滑 　　　　一開始並沒有多少　　　　　
--
回憶都是痛苦的
痛苦的不只是回憶


--
 ◣█ ．尋找今晚屬於你的夢境．
  ˍˍˍ ˍˍˍˍˍ＿＿＿＿＿＿＿＿
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[安咬?]

※ 引述《coppi (NSR&Bon Jovi)》之銘言：

Post by NSR&Bon Jovi
沒有強調啊..XD
既然你也有NSR,
那應該知道這玩意兒沒熱簡直不能騎吧..-_-?
轉速好呆啊..上路騎一騎才會正常
其實,就我所知,損耗最大的時候是啟動
再來是冷車硬操熱的時候...

我沒惡意啦 只是覺得你講這樣 小朋友會覺得騎快車好像很屌
怕會有誤導 有得罪請原諒…別捅我啊 :P
其實大家的觀念是差不多的 當然不是說要冷車硬操到熱
應該不會有人一發動就猛灌油的吧-.-
若排除掉發動後沒辦法灌油門前進的那段時間
可以的話我還是會慢慢騎出去 順了才正常騎
汽缸磨損是正常的 只要在可以接受的範圍之內
曲軸的磨損我認為是拉轉加速的影響比較大


--
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[Skyline]

Post by 記事專用之個人版

Post by 果然是嘴炮者的天堂
車子熱了當然會比較好騎，但如果熱車的理由是為了保護引擎
個人認為 常狂拉轉速的損耗>>沒原地暖車的損耗
相較起來，有沒有原地暖車可以說幾乎沒差
尤其二行程很多人會改高轉管，轉數破萬是很容易的事…
除非你是一個月發動一次，那我就不敢說了…機油要用好一點是真的
我家也有nsr啦 騎這種車應該不必強調可以跑到150吧-.-

個人認為 常狂拉轉速的損耗<沒原地暖車的損耗
有油潤滑 　　　　一開始並沒有多少　　　　　

^^^^^^^^ ^^^^^^^^^^^^^^^^^^
四行程引擎的確如此(但要放到整個油道完全沒油...可能要放好久)
二行程引擎可就不成立了...
因為打從發動開始供油...cci就已經混合在油氣裡送進汽缸參與燃燒
所以與其說冷車狀態下潤滑性的差異,不如探討同狀態下的燃燒效益!
2T車冷車之所以難騎,是因為燃燒效率未臻理想...cci未能被燃燒完全所致

至於二行程需不需要原地熱車? 我個人的見解是:不必~~~
幾年前剛入手TZR 3XV時,就因為觀念不正確...開動前一定先原地暖上一陣子
加上又換上競技用的9號火星塞,結果一個月內接連掛了三組
最後是在前輩們的糾正下,才將整個觀念改過來~~~
發動即可上路...只要在激烈運動前稍稍讓它暖暖身.舒張舒張筋骨就行了!

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┼╯ Author: Rainey 從 210.60.73.199 發表

[NSR&Bon Jovi]

※ 引述《horsetail (安咬?)》之銘言：

Post by 安咬?
我沒惡意啦 只是覺得你講這樣 小朋友會覺得騎快車好像很屌
怕會有誤導 有得罪請原諒…別捅我啊 :P
其實大家的觀念是差不多的 當然不是說要冷車硬操到熱
應該不會有人一發動就猛灌油的吧-.-
若排除掉發動後沒辦法灌油門前進的那段時間
可以的話我還是會慢慢騎出去 順了才正常騎
汽缸磨損是正常的 只要在可以接受的範圍之內
曲軸的磨損我認為是拉轉加速的影響比較大

其實..有,這種人還蠻多的...XD
反正暖不暖車主要都是自家的車
其實沒必要為了這個吵成醬
想暖就暖不想暖的就不要暖
車是自己的隨便各位怎麼騎..:D
我的做法是天氣熱,發動原地怠速30秒
天氣冷,發動原地怠速2分鐘..
只要怠速穩定以後我就會出門上路了...:)


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[NSR&Bon Jovi]

※ 引述《Rainey (Skyline)》之銘言：

Post by Skyline
四行程引擎的確如此(但要放到整個油道完全沒油...可能要放好久)
二行程引擎可就不成立了...
因為打從發動開始供油...cci就已經混合在油氣裡送進汽缸參與燃燒
所以與其說冷車狀態下潤滑性的差異,不如探討同狀態下的燃燒效益!
2T車冷車之所以難騎,是因為燃燒效率未臻理想...cci未能被燃燒完全所致
至於二行程需不需要原地熱車? 我個人的見解是:不必~~~
幾年前剛入手TZR 3XV時,就因為觀念不正確...開動前一定先原地暖上一陣子
加上又換上競技用的9號火星塞,結果一個月內接連掛了三組
最後是在前輩們的糾正下,才將整個觀念改過來~~~
發動即可上路...只要在激烈運動前稍稍讓它暖暖身.舒張舒張筋骨就行了!

哇勒..你原地暖多久..-_-?還換火星塞..
難怪會火星塞淹死啊..
一般二行程車倒還好,不太會有你那種情況發生
可是他是2T仿賽,當然使用方法不同..:p


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[NSR&Bon Jovi]

你認為是這樣
不過實際的狀況剛好相反
冷啟動和冷車硬摧熱的損耗
是比狂拉大很多的
如果你的車狂拉損耗會遠大於沒原地暖車
那麼...
調校上可能大有問題
大概是機油不足或是油氣不足
可能需要好好調整
不要再硬操你的愛車了

跟我知道的知識完全符合啊..-_-"
果然厲害...
所以我盡可能不要冷車硬拉轉
都是等他熱(怠速聽起來穩定)
的時候就入檔出門..


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[Skyline]

※ 引述《coppi (NSR&Bon Jovi)》之銘言：

Post by NSR&Bon Jovi
※ 引述《Rainey (Skyline)》之銘言：

Post by Skyline
四行程引擎的確如此(但要放到整個油道完全沒油...可能要放好久)
二行程引擎可就不成立了...
因為打從發動開始供油...cci就已經混合在油氣裡送進汽缸參與燃燒
所以與其說冷車狀態下潤滑性的差異,不如探討同狀態下的燃燒效益!
2T車冷車之所以難騎,是因為燃燒效率未臻理想...cci未能被燃燒完全所致
至於二行程需不需要原地熱車? 我個人的見解是:不必~~~
幾年前剛入手TZR 3XV時,就因為觀念不正確...開動前一定先原地暖上一陣子
加上又換上競技用的9號火星塞,結果一個月內接連掛了三組
最後是在前輩們的糾正下,才將整個觀念改過來~~~
發動即可上路...只要在激烈運動前稍稍讓它暖暖身.舒張舒張筋骨就行了!

哇勒..你原地暖多久..-_-?還換火星塞..
難怪會火星塞淹死啊..

暖多久喔...不久啊~
其實已經比你們說的1~2min暖車時間要短了
可它就偏要掛給...我能有什麼辦法
自己施行過後...明明就不適切的方法,又教人怎麼完全認同!?

Post by NSR&Bon Jovi
一般二行程車倒還好,不太會有你那種情況發生
可是他是2T仿賽,當然使用方法不同..:p

既然大家討論的是二衝引擎
就別把仿賽不仿賽的提出來了
再怎麼說它確確實實歸納在二衝引擎的範疇
二衝引擎應該要在短時間內提升燃燒室的溫度,以達理想的燃燒效率
而原地暖車的升溫效率,一定遠不如緩緩將車騎到巷口
另外它所造成的空污.積碳.能源耗損...也要計算進去

"暖車"兩字其實意義深遠
雖然是很必要的一個過程,但卻有它的變通之處
這裡不會有人反駁暖車/機的必要性,但如何去詮釋這個動作.這個過程....?
我想~~選擇 發動-稍事緩行-正常操作...是比較合乎效益的做法
因為就經驗:就算原地暖它兩分鐘...還是免不了剛上路的一小段"不適"
那又何苦白做工!?

大家討論求進步
言語相譏是下三濫者所為
字裡行間,意有所指...的人,咱們就當他是空氣
跟一個自以為是的人討論,是不會有令人滿意的結果的
(ps.這一段文字不是指您...別介意)

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┼╯ Author: Rainey 從 59-113-224-192.dynamic.hinet.net 發表

[NSR&Bon Jovi]

※ 引述《Rainey (Skyline)》之銘言：

Post by Skyline
暖多久喔...不久啊~
其實已經比你們說的1~2min暖車時間要短了
可它就偏要掛給...我能有什麼辦法
自己施行過後...明明就不適切的方法,又教人怎麼完全認同!?
既然大家討論的是二衝引擎
就別把仿賽不仿賽的提出來了
再怎麼說它確確實實歸納在二衝引擎的範疇
二衝引擎應該要在短時間內提升燃燒室的溫度,以達理想的燃燒效率
而原地暖車的升溫效率,一定遠不如緩緩將車騎到巷口
另外它所造成的空污.積碳.能源耗損...也要計算進去
"暖車"兩字其實意義深遠
雖然是很必要的一個過程,但卻有它的變通之處
這裡不會有人反駁暖車/機的必要性,但如何去詮釋這個動作.這個過程....?
我想~~選擇 發動-稍事緩行-正常操作...是比較合乎效益的做法
因為就經驗:就算原地暖它兩分鐘...還是免不了剛上路的一小段"不適"
那又何苦白做工!?
大家討論求進步
言語相譏是下三濫者所為
字裡行間,意有所指...的人,咱們就當他是空氣
跟一個自以為是的人討論,是不會有令人滿意的結果的
(ps.這一段文字不是指您...別介意)

把火星塞換回來吧..-_-"
的確,討論求進步,我上東吳的原因也是為了取得正確的知識
我同意暖車這部分,不過我反對發動就大催油門出門..:)

NSR其實暖個一兩分鐘就很好騎了...除非寒流加下雨..
我頂多就是上路暖車,不然原地怎樣溫度也是低


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[Skyline]

※ 引述《coppi (NSR&Bon Jovi)》之銘言：

Post by NSR&Bon Jovi

Post by Skyline
大家討論求進步
言語相譏是下三濫者所為
字裡行間,意有所指...的人,咱們就當他是空氣
跟一個自以為是的人討論,是不會有令人滿意的結果的
(ps.這一段文字不是指您...別介意)

把火星塞換回來吧..-_-"

我最後的決定是:改變硬體...不如改變自己的觀念和習慣
畢竟火星塞號數對於高溫時的散熱才有比較明顯影響
我也不可能為一個"要能原地slow"...而對車輛性能作出讓步及犧牲

Post by NSR&Bon Jovi
的確,討論求進步,我上東吳的原因也是為了取得正確的知識
我同意暖車這部分,不過我反對發動就大催油門出門..:)
NSR其實暖個一兩分鐘就很好騎了...除非寒流加下雨..
我頂多就是上路暖車,不然原地怎樣溫度也是低

是的...凡事必須"循序漸進"
由靜止-和緩-激烈...按部就班
很簡單的道理~
激烈運動前的暖身操及小跑步,是不可能靠著穿棉襖外加暖暖包...而省略的
相對地,省卻暖身運動...直接上場的選手,通常結果都是擔架伺候吧~~~

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[累]

※ 引述《coppi (NSR&Bon Jovi)》之銘言：

Post by NSR&Bon Jovi
※ 引述《Rainey (Skyline)》之銘言：
恕刪

其實那也是我個人的認知…不一定是對的，
以下只能僅供各位參考，也許每個人改裝程度和騎乘方式不同：
我家有兩台2t速克達(全原廠.無預混.原廠機油)
都是發動後十幾秒就慢慢騎出去了(代步嘛)
現在一台31xxx另一台29xxx 發動時引擎無異聲
前幾個月把31000的dio拆開看 除了汽缸蓋和活塞稍微有小積碳之外
其它如活塞軸承.大小端間隙等等 完全正常，汽缸磨損的情況也OK
也許原地暖車狀況還會更好吧 我個人覺得這樣已經差不太多了


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╰╮ Modify: 05/03/29 12:31:22 

[晴天小改]

Post by Skyline

Post by 記事專用之個人版
個人認為 常狂拉轉速的損耗<沒原地暖車的損耗
有油潤滑 　　　　一開始並沒有多少　　　　　

^^^^^^^^ ^^^^^^^^^^^^^^^^^^
四行程引擎的確如此(但要放到整個油道完全沒油...可能要放好久)
二行程引擎可就不成立了...
因為打從發動開始供油...cci就已經混合在油氣裡送進汽缸參與燃燒
所以與其說冷車狀態下潤滑性的差異,不如探討同狀態下的燃燒效益!
2T車冷車之所以難騎,是因為燃燒效率未臻理想...cci未能被燃燒完全所致
至於二行程需不需要原地熱車? 我個人的見解是:不必~~~
幾年前剛入手TZR 3XV時,就因為觀念不正確...開動前一定先原地暖上一陣子
加上又換上競技用的9號火星塞,結果一個月內接連掛了三組
最後是在前輩們的糾正下,才將整個觀念改過來~~~
發動即可上路...只要在激烈運動前稍稍讓它暖暖身.舒張舒張筋骨就行了!

這位大大說的好....我同意他ㄉ看法
我在改裝機車當過學徒 也聽老人家說過2T基本上不用熱車和冷車
4T的另當別論
我覺得上面說的我滿贊成他ㄉ看法

--
※ Origin: 吳鳳技術學院電算中心 卡布奇諾 <bbs.wfc.edu.tw>
◆ From: 218-171-144-188.dynamic.hinet.net


[Skyline]

※ 引述《horsetail (累)》之銘言：

Post by 安咬?
※ 引述《coppi (NSR&Bon Jovi)》之銘言：

恕刪

其實那也是我個人的認知…不一定是對的，
以下只能僅供各位參考，也許每個人改裝程度和騎乘方式不同：
我家有兩台2t速克達(全原廠.無預混.原廠機油)
都是發動後十幾秒就慢慢騎出去了(代步嘛)
現在一台31xxx另一台29xxx 發動時引擎無異聲
前幾個月把31000的dio拆開看 除了汽缸蓋和活塞稍微有小積碳之外
其它如活塞軸承.大小端間隙等等 完全正常，汽缸磨損的情況也OK
也許原地暖車狀況還會更好吧 我個人覺得這樣已經差不太多了

我想您車子汽缸裡頭的磨損,應該算是正常使用下的磨損...
沒有人能保證跑了30K公里的汽缸本體,連道刮痕都沒有~~~~吧!? ^^
您的說法...
幾乎是間接證明"缺乏原地暖車,並不會對機件造成異常磨損"
而避免異常磨損的前提就是:引擎未達理想工作溫度前,油門切忌縱慾過度~~~
掌握了這個原則...有沒有必要堅持原地暖車~我想還是留待每位車主去思考

車輛製造技術不斷在進步,就連材料工程也是...
現在的引擎肚內不是豆腐腦糊的
隨便三.四千轉就能刮花汽缸壁!?(冷車狀態下)
何況還有一層潤滑油膜附著其上作為緩衝墊...
油膜這麼容易破裂的話,那車還要不要騎啊!?

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┼╯ Author: Rainey 從 210.60.73.199 發表